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| Ｄ５１-６４６ |
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| Ｄ５１-５１５ 右下写真：後ろの見えるのは横浜駅東口スカイビルの回転レストランです |
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| Ｄ５１-５１６ |
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| Ｄ５１-５１６が構内を走行し移動しました |
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| Ｄ５１-２９６ |
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| Ｄ５１-７９１とＤ５１-７８６が並んでいました |
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| Ｄ５１-７９１ Ｄ５１-７９１は、この３ヵ月後に高島線電化開業 さよなら蒸気機関車の牽引機を務めました |
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| Ｄ５１-７８６ |
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| Ｄ５１-４０８ |
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横浜機関区は、横浜駅の南にある高島町交差点近くにあった機関区で、高島駅の一角にありました。
機関区の周辺は国道１号と首都高速横羽線が走っており、現在はみなとみらい地区の一角になっております。
扇型機関庫と転車台が設置されており、港湾地区の入れ換え用として８６２０やＣ５６等が在籍しており、京都鉄道博物館で動態保存されている梅小路運転区のＣ５６-１６０も配置されていました。
横浜の一等地にあった機関区であったこと、当地区の再開発事業、また横浜羽沢駅が開業したことから、横浜機関区は、高島駅と共に昭和６１年１１月で廃止となりました。
昭和４５年７月に横浜機関区で休むＤ５１を撮影しました。
残念ながら、Ｃ５６-１６０を見ることはできませんでした。
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| Ｄ５１-５１５ 右下写真：後ろの見えるのは横浜駅東口スカイビルの回転レストランです |
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| Ｄ５１-５１６が構内を走行し移動しました |
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| Ｄ５１-７９１とＤ５１-７８６が並んでいました |
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| Ｄ５１-７９１ Ｄ５１-７９１は、この３ヵ月後に高島線電化開業 さよなら蒸気機関車の牽引機を務めました |
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