高島線電化 さよなら蒸気機関車（昭和４５年１０月）
運転日：昭和４５年１０月１０日(土)･１１日(日)･１８日(日)
牽引機と編成：Ｄ５１-７９１(新鶴見機関区)＋スハ３２系客車６両
運転区間：東京−横浜港（高島線の支線 横浜臨港線）
昭和４５年１０月１日に高島線の電化が完成しました。
電化により、それまで活躍していたＤ５１が引退しました。
Ｄ５１の引退を惜しみさよなら列車が運転されました。
運転区間は、おりからのＳＬブームにのり、東京駅にＤ５１が登場し、高島線の支線である横浜臨港線の横浜港駅まで運転されました。
栄光の機関車は新鶴見機関区所属のＤ５１-７９１、現場では「ナクイチ｣と呼ばれ、扱いやすいカマということで親しまれていた機関車でした。
管理人は中学２年生、一眼レフカメラは持っておらずオリンパスペンを片手に、１０月１１日(日)と１８日(日)に撮影しました。
画像は非常に悪いですがお楽しみ下さい。
東京駅１５番線ホーム(当時)に到着したナクイチ、ホームは人々々・・の大混雑
ナクイチの横には東海道新幹線が発着していました
上：昭和４５年１０月１１日 下２枚：昭和４５年１０月１８日 |
◆ 東京駅での撮影後は京浜東北線で先回りし撮影、追っかけの繰り返しでした。
沿線は撮影者が多数待ち構えており、現在では当然立ち入り禁止域にも多数の撮影者がいました。
この時代は、警備員の誘導により線路内から撮影区域に移動しました。
これも古き良き時代の想い出です。
| 新橋−品川（田町駅から撮影） 昭和４５年１０月１８日 |
| 品川−川崎（蒲田付近 京浜東北線車内から撮影） 昭和４５年１０月１８日 |
| 川崎−高島（生麦付近 京浜東北線車内から撮影） 昭和４５年１０月１１日 |
◆ 京浜東北線の桜木町駅で下車して新港埠頭付近で撮影、撮影後、横浜港へ向かいました。
| 高島−横浜港 写真上：昭和４５年１０月１８日 写真下左：昭和４５年１０月１１日 写真下右：昭和４５年１０月１８日 |
| 横浜港に進入 高島−横浜港 昭和４５年１０月１１日 |
| 横浜港駅、ともかく人が多かったことが印象的でした 昭和４５年１０月１８日 |
| 横浜港を出発しいざ東京へ！ 横浜港−高島 昭和４５年１０月１８日 |
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