蒸気機関車西の聖地山口線と同様、いやそれ以上に足を運んでいた大井川鐵道、千葉県からだと都心を越さなければならないフットワークの悪さも手伝い、 平成４年７月の訪問を最後に途絶えておりました。風光明媚な大井川鉄道、その魅力にいつしか復活をと願っておりましたが、 平成１９年１１月１７日に念願かないました。１５年ぶりの大井川鉄道は山口線、沿線風景は変わらなかったものの、同様ファンの顔ぶれは大きく変わり、 道路事情・コンビニ等のインフラも大きく近代化されておりました。
今回はカメラ１台三脚なしでの手持ち撮影。かつて通った撮影地を下見しながら、懐かしの想い出の撮影アングル、新しいアングル等取り混ぜながら、 大井川鐵道の煙を楽しみました。今回の訪問は、平成４年７月時点では入線していなかった、Ｃ１０-８、Ｃ１１-１９０、 そしてタイ国鉄仕様となったＣ５６-４４が運用につき実りある訪問となりました。

１００１レ 神尾駅 当初は地蔵峠俯瞰を考えておりましたが、災害の爪あとが大きく、駅通過狙いに変更しました

１００３レ 抜里−川根温泉笹間渡 笹間渡が大変貌！１５年前はこのアングルはありませんでした

１０１レ 川根温泉笹間渡−地名 ススキのギラリを狙ったのですが、１５秒前に曇ってしまいました

１００４レ 千頭−崎平 お馴染みの第４橋梁です

１００２レ 川根温泉笹間渡−抜里 第１橋梁　この季節、この時間になると陽があたりません

１０２レ 川根温泉笹間渡−抜里 夕暮れ迫る第１橋梁、三日月がわかるでしょうか？

入れ替え中の１００４レ

回送準備中の１０１レ、観光客はホームに残って蒸気見学です

機廻し中のＣ１０-８

午後の千頭駅、秋本番です

大井川鐵道は客車も魅力です

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