国鉄分割民営化後、ＪＲ九州でも蒸気機関車が復活しました。復活した機関車は、大正時代を代表する旅客用８６２０形の５８６５４号機で、昭和６３年８月２８日から豊肥本線の熊本−宮地駅間で運行が始まりました。
あそＢＯＹは、ウエスタン風に改造した５０系客車３両を牽引し、毎年３月から１１月の週末を中心に運行しておりました。 しかし、大正の名機は老朽化が進んでおり、平成１７年の運転開始直前試運転時に軸受の異常発熱が発生しました。 その修理のため、あそＢＯＹはＤＥ１０の牽引となりました。 ５月から、ＤＥ１０後補で運行に戻りましたが、軸受異常発熱の原因が、台枠の亀裂による歪みであったことから、修復不能と判断され、８月２８日をもってＳＬあそＢＯＹの運転は休止となりました。
なお、５８６５４号機は、小倉工場で奇跡の復活をとげ、平成２１年４月２５日から、熊本−人吉間でＳＬ人吉として活躍しております。

立野のスイッチバックを行く　立野−赤水 平成３年１２月３１日

立野−赤水　平成３年１２月３１日

阿蘇−いこいの村　平成２年１月４日

阿蘇山バック　阿蘇−内牧 平成３年１２月３１日

大雨の中、赤水発車　赤水−立野　平成４年１２月２８日

赤水−立野　平成４年１２月２８日

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