大井川鉄道、山口線で蒸気機関車が復活してからおよそ１０年後、北の大地にＣ６２-３が復活しました。 現役蒸気時代、急行ニセコ号の牽引機として絶大なる人気を得ていたＣ６２。 しかし動力近代化の波には勝てず、昭和４６年１０月のダイヤ改正を待たず、Ｃ６２は急行ニセコ号の牽引から引退しました。 翌昭和４７年夏、ファンの要望に応え、Ｃ６２-２が函館本線定期普通列車の牽引に復活しました。 Ｃ６２-２は梅小路蒸気機関車館（現京都鉄道博物館）で動態保存されておりますが、廃車をまぬがれたＣ６２-３は、北海道鉄道記念館で静態保存されていました。 ここで奇跡が起きました。 静態保存されていたＣ６２-３は、国鉄民営化と時をあわせ永い眠りから目覚めました。 昭和６３年４月２９日、Ｃ６２-３は旧型客車の先頭にたち、営業運転が始まりました。 その名は「Ｃ６２ニセコ号」。 Ｃ６２の現役時代は知らなかったので、すぐにでもＣ６２を見たい！ 運転開始年の５月２日に北の大地に渡り、「Ｃ６２ニセコ号」を撮影しました。 迫力とヘリコプターのような轟音に感動しました。
「Ｃ６２ニセコ号」はＪＲ北海道をはじめＣ６２を愛する多くのファン・企業にささえられ、北海道鉄道文化協議会（鉄文協）が運行母体となり、函館本線 小樽−ニセコ間（運転当初は倶知安）で運転されました。 「ヘッドマークなし」「旧型客車牽引」は往年の姿を彷彿させ、鉄道ファンのみならず多くの国民を魅了させてくれました。
しかし、「Ｃ６２ニセコ号」の運行資金は企業や個人の寄付に頼っていたためやり繰りは苦しく、運行回数は年を追うごとに減り、平成７年１１月３日の運転を最後に休止となりました。
８年間、鉄道ファンのみならず多くの国民に夢を与えてくれたＣ６２-３。 運転休止後も北海道鉄道技術館で保管されております。 再度眠りから覚めてくれることを願っています。

９１６３レ　倶知安−小沢　昭和６３年５月３日

９１６３レ　比羅夫−倶知安　平成２年５月３日

９１６３レ　倶知安−小沢　昭和６３年５月２日

９１６２レ　小沢−倶知安　昭和６３年５月４日

９１６３レ　倶知安−小沢　平成２年５月１日

９１６２レ　仁木−然別　昭和６３年５月５日

９１６２レ　然別−銀山　昭和６３年５月２日

９１６２レ　銀山−小沢　昭和６３年５月３日

９１６３レ　小沢−銀山　昭和６３年５月４日

９１６３レ　蘭島−塩谷　平成２年５月２日

９１６３レ　塩谷−小樽　昭和６３年５月５日

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