横須賀線・総武快速線で活躍するＥ２１７系は、令和２年１２月からＥ２３５系の営業運転開始に伴い余剰車が出てきました。 余剰となったＥ２１７系は、鎌倉車両センターから東京総合車両センターまたは長野総合車両センターへ回送され、廃車が始まりました。 東京総合車両センターには自走で入庫しますが、長野総合車両センターには、長岡車両センターのＥＦ６４に牽引され、東海道本線・武蔵野線・中央線経由で入庫します。

配９７４４レ ＥＦ６４-１０３０牽引　Ｙ１１１＋Ｙ１３５編成 ８両 東海道本線 横浜−鶴見（横浜−東神奈川）令和３年３月１１日

配９７４４レ ＥＦ６４-１０３２牽引　Ｙ５０編成 １１連 東海道貨物線 鶴見−新鶴見　令和３年１１月１７日

配９７４１レ ＥＦ６４-１０３２牽引　Ｙ１１５＋Ｙ１２５編成 ８両 中央本線 立川−日野　令和３年９月１５日

配９４４１レ ＥＦ６４-１０３０牽引　Ｙ１１２＋Ｙ１３６編成 ８両 武蔵野線 梶ヶ谷ターミナル−府中本町（府中本町駅から撮影）　令和５年９月２６日

配９７４４レ ＥＦ６４-１０３０牽引　Ｙ１１２＋Ｙ１３６編成 ８両 八王子駅に到着　令和５年９月２６日

検査開けでピカピカのＥＦ６４-１０３０　八王子駅　令和５年９月２６日

あずさ２９号松本行きとの並び　八王子駅　令和５年９月２６日

配９７４４レ ＥＦ６４-１０３０牽引　Ｙ１１２＋Ｙ１３６編成 ８両 八王子駅発車（後追い撮影）　令和５年９月２６日

配９７４４レ ＥＦ６４-１０３０牽引　Ｙ１０６＋Ｙ１３４編成 ８両 東海道本線 横浜駅通過　令和６年２月１日 サフィール踊り子号との並びを狙いましたが失敗しました

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